中国低碳网讯 2月的维多利亚港湾阴雨绵绵，还未到华灯初上的时刻，天色灰暗，却掩不住“彩虹勇士”号的光彩。当记者沿着中环码头漫步，很快就在9个码头中找到了一艘极其亮眼的船只：深绿色的船身旁边，饰有七色彩虹以及一只衔着橄榄枝的和平鸽。三柱船桅兀自挺立，抚过了天际线，几朵云彩在船顶飘过。
甫一上船，还是可以感觉它的与众不同。现代船只通常方正、锐利，但眼前的这艘船却是凹陷的圆弧形，圆润、结实，斑驳的船体透露出一种沧桑感。这艘船的前身是一条荷兰的渔船，1987年退休后，““绿色和平””将它买下来，作为自己的旗舰船。走进船舱，会嗅出空气中湿漉漉的味道，这里通风状况并不理想，船舱的走廊很窄，两个人如果在走廊相遇，一个必须退回原点，让另一个先通过。整个船舱一共只有八九间房间，最大的一间不过20多平米，既是餐厅，也是船员的会议室、娱乐室和聊天室。
2月14日下午，记者上船的第一天，48岁的南非籍船长麦克·菲肯（MikeFincken）正带领着十多位“绿色和平”香港VIP会员游览船只。2月的香港出乎意料地寒冷，一些会员冻得直哆嗦，一边搓着手一边好奇地东张西望。记者跟随他们来到船头，甲板的制高点竖立着一个木质海豚雕塑。“它的名字叫戴维，是一位德国义工赠送的。戴维这个名字源自《圣经》：当时一个叫戴维的小个子以色列人，在战场上打倒了巨人歌利亚。正像“绿色和平”的力量相对跨国企业虽然弱小，但依然坚持对抗它们破坏环境的行动，并且能取得成功。”船长麦克兴致勃勃地介绍。
移步到驾驶舱，可以看见两件古物，一个黑色沉重的双筒望远镜，还有一个悬挂在窗台上锈迹斑斑的摇铃。那是第一代“彩虹勇士”号留下的遗物。那艘船在1985年被法国特工击沉之后，永远沉入海底。
“这个摇铃是我们的警示钟。一旦它响了，说明危险来了！”麦克船长皱了皱眉，意味深长地说。
勇士传奇
在船舱的走廊上，挂着一张““绿色和平””成立时的照片。1971年，为了反对美国在Amchitka岛进行地下核试验，几个加拿大年轻人雇了一艘小渔船驶向试验岛屿。由于天气极端恶劣，小船也并不牢靠，加上美国政府的反对，这次远行变得艰难。照片上的几位年轻人，大多衣冠不整，留着络腮胡，有人眉头紧锁，有人踌躇满志，还有人托着腮沉思。
而站在记者面前的船长麦克，与画面中的人有着截然不同的气质——光头，温文儒雅，身材修长，运动衫干净而简洁。
但内在气质是共通的，“我渴望成为一名勇士。”麦克船长向《外滩画报》记者说道。
麦克在南非的小渔村长大。为了逃避服兵役，18岁当了一艘货轮的船员。在船上，他运过煤、运过木材，甚至用于核电站的铀也运过。20多岁时，他和太太上了一堂有机耕种的课程。如同《寂静的春天》催生了世人的环保意识一样，麦克了解到化肥与农药对大自然的伤害，一下子觉悟了，变成了一名环保分子。1994年，他第一次拜访“绿色和平”加拿大温哥华办公室，成为一名志愿者。用了10年时间，他从水手、三副、二副、大副当到船长。2006年，他被调任“绿色和平”旗舰船“彩虹勇士”号任船长。
在麦克31岁生日那天，太太克里斯丁因癌症去世了。临终前，克里斯丁这样说道：“生命是一场冒险经历，没有其他的。我们必须面对改变，以自由的意志对抗命运，那么生命就是不灭的。”这句话成了麦克的座右铭。
克里斯丁的遗言，恰好也是“彩虹勇士”号浴火重生的最佳解读。
1977年，“绿色和平”买回一艘已有25年历史的拖捞渔船“SirWilliamHardy”号，把它停泊在伦敦港，经过全面检修，当上全新角色——环保抗议船“彩虹勇士”。它的得名，源于“绿色和平”创始人在前往Amchitka岛反对核试验途中，听到一个印第安克里族（Cree）老妇人给她的曾孙讲的一个故事：族人预言世界将会进入由白人掠夺地球资源的时期。到一切无法挽救的时候，印第安人的伟大勇士将会重生，教会白人如何善待地球——这群勇士被尊称为“彩虹勇士”。
1985年，不幸之年。那年，“彩虹勇士”号首次在太平洋海域航行。她正准备驶往穆鲁罗瓦环礁(MoruroaAtoll)，抗议法国在那里进行地下核试验。第一次装上船帆的“彩虹勇士”，在太平洋马绍尔群岛的朗格拉普环礁，成功帮助遭受核污染的人们迁徙到安全的岛屿。
7月10日，“彩虹勇士号”停靠在新西兰奥克兰港，准备第二天前往穆鲁罗瓦环礁抗议。晚上11点多，“彩虹勇士号”的引擎舱突然爆炸，船体被炸出一个大窟窿，船长只好下令弃船登岸。随船摄影师费尔南多·佩雷拉返回船舱抢救摄影器材时，第二枚炸弹爆炸，佩雷拉遇难身亡。
新西兰政府闻讯后立即封锁现场，展开调查。警方在附近海域发现了一艘被遗弃的气垫船，船上竟然有法国制造的潜水和通讯设备。7月12日，两名持瑞士护照的法国特工在机场被逮捕。一开始，法国总理法比尤斯声称对该事件毫不知情。然而，世上没有不透风的墙，9月17日，法国《世界报》在头版头条上披露，“彩虹勇士”号是由法国国防部长查尔斯·埃尔尼下令炸沉的，6名特工正是执行了法国政府的命令。9月22日，法比尤斯承认爆炸事件系法国情报机构一手策划。此后，迫于多方面的压力，法国不得不减少核试验的次数。
用一条活生生的生命，“彩虹勇士”号最终换来了想要的结果：1996年，法国总统希拉克签署了《全面禁止核试验条约》，南太平洋上将不再会有法国的“蘑菇云”升起。
从1979年“彩虹勇士”号首航至今，一共有3位勇士因为参与直接行动而牺牲。2006年起担任“彩虹勇士”号船长的麦克也曾数次被拘禁和起诉。荷兰政府指控他的船只擅闯水域，英国政府又因船只干扰煤电运作而提出起诉。
“彩虹勇士做的事情，有时会和当地政府发生冲突，或者被禁止。你有没有想过有一天，你也会因此被送进监狱，以至于无法实现梦想。”《外滩画报》记者问。
“不，我相信命运。如果有一天我被判入狱，那我觉得这是上天注定，我会乐意去接受这个事实。我们没有选择，或者失去整个星球，或者我们胜利。一旦我们胜利，就不会有输家，我们守住了地球，每个人都是受益者。”麦克的回答很豁达。
记者询问了船上其他七八个船员，他们来自不同的国家，不同的身份背景，给出的答案却跟麦克大同小异。
勇士的脆弱
记者问及麦克印象最深刻的一次“直接行动”，他略作思考，回答是2007年10月在英国Kingsnorth发电站的一次“抗议行动”。
当时，麦克指挥载有80人的“彩虹勇士”号抵达伦敦港，其中30人上了岸。每个人手拿一面英国国旗，来到Kingsnorth发电站。这家发电站的燃料是石油和煤，其拥有者英国E.ON能源公司宣布计划在此地再建两个以煤为燃料的发电厂。最终，麦克带领其他5人爬上发电厂的烟囱，试图关闭电站，并在200米高的烟囱上涂上“戈登”字样（他们原本想涂上“戈登，废了它”，向首相戈登·布朗发出讯息）。不过，他们辩称，他们的行动是合法的，因为他们在努力防止气候变化，而气候变化会在全球导致更大的财产损失。
后来，警察来了。麦克一行6人因“损害公物罪”被捕。检察官约翰·普莱斯声称，抗议者的行为是非法的，他说：“你们可以合法抗议，但得划出一条界线。当导致烟囱受损时，你们便越界了。”2008年9月，围绕着“合法理由”的辩论，经过8天审判，陪审团宣判抗议者无罪。《卫报》评论说，这是一件意义重大的案件，因为这是气候变化首次被成功作为对财产造成损害的“合法理由”。类似观点今后将被运用到环保案件中。
在此案审判中，包括美国宇航局的詹姆士·森汉在内的很多气候变化科学家提供了证词。森汉说，Kingsnorth电站每天释放2万吨二氧化碳，这相当于20个污染最小国家的排放总和。同时，这些排放可成为高达400个物种灭绝的原因。
上世纪八九十年代起，随着环保从边缘议题进入政治主流，“彩虹勇士”号关注的焦点，也逐渐从核试验，扩大到热带雨林的森林砍伐，南极冰川的消融和太平洋气候移民的诞生，但最关心的还是海洋生物多样性的保护，从保护鲸鱼和海豹，一直到目前以保护海豚和金枪鱼为主战场。
2010年6月4日清晨，在马耳他南部的国际海域，“彩虹勇士”号在地中海的蔚蓝海面上放下了八艘Zodiac快艇。当时，Jean·MarieChristianVI号法国渔船正在此海域捕杀金枪鱼。
那天游弋在这片水域的是一群大西洋蓝鳍金枪鱼。如果制作成寿司，这种金枪鱼会是世界上最昂贵的海产品之一。这种鱼很有规律地往返于美洲和欧洲之间，它的两个种群都已经被过度捕捞。据估计，这种处于生态危机中的金枪鱼在北美的种群数量只剩下9000条左右。
当Zodiac快艇接近法国渔船时，现场陷入了一片混乱。法国渔船派出快艇，开始拖网包围金枪鱼群。在其中一艘Zodiac快艇上坐着“绿色和平”20岁的赫维森。他试图让驾驶员将快艇驶向渔网，以便将菊花链串连的沙袋扔到渔网浮标边上，让蓝鳍金枪鱼借此逃生。但赫维森还没来得及把沙袋扔出去，一艘法国快艇就撞上了他乘坐的船。紧接着赫维森的腿就被拖向船头。“我开始以为是被套索绊住了，”在伦敦一家医院病床上的赫维森回忆说，“然后我低下头去看。”试图刺穿Zodiac快艇的渔民把一个绑着绳子的三叉抓钩掷入艇中，钩子从赫维森的小腿腿骨和肌肉之间穿过。
“我的腿！我的腿！”赫维森用法语大声喊叫，想让那个渔民松开抓钩上的绳子。据赫维森说，那个渔民先是松了绳子，但考虑了一下之后又把绳子拉紧了。最终，赫维森借助了绳子的弹性才将抓钩挣脱。在这种情况下，抗议者们决定中止行动。
面对凶悍的海洋盗猎者，“彩虹勇士”号采用的非暴力直接行动，有些软弱无力。近几年，一位名叫保罗·沃森（PaulWatlson）的船长引发极大争议。在保护海洋动物上，他采用撞击捕鲸船的“暴力”手段。有人称他是“激进新偶像”，也有人说他是“环保恐怖分子”。有趣的是，早在40年前，他曾是““绿色和平””的创始人之一，但他后来决定“自立门户”，因为他认为“只有采取激进的环保手段，才能行之有效。”
麦克在接受《外滩画报》专访时表示，“彩虹勇士”永远不会采用保罗·沃森的“暴力”手段。“暴力手段会让事情一发不可收拾，我们宁愿选择非暴力手段，推动事态向正确的和平的方向发展，这样的效果会更持续。”麦克自信地表示，虽然抗议的过程艰辛而漫长，有些勇士难免负伤，但公众日益增长的愤慨，终将成为促成改变的力量。
“直接行动也可以很浪漫”
在没有“直接行动”的时候，“彩虹勇士”号的船内，犹如一个绿色联合国。在船上，记者看到了整艘船16名固定船员，他们来自14个不同的国家。每个人都有自己的故事。
大副丹·比尼恩来自英国，曾是豪华游轮的水手，2006年细读了IPCC的一份气候变化报告后，他决心加入“彩虹勇士”；而三副马帝·雷若农（MarttiLeinonen）曾是芬兰最大的石油公司Neste的员工。一年前，马帝最爱的芬兰本土金属乐队“Stam1na”推出第四张专辑《最后的亚特兰蒂斯》，整张专辑的歌曲充斥着对资本主义不可持续发展的谴责。于是，马帝决心辞职。“一开始，我只专注音乐，忽略了歌词。但后来，我情不自禁注意到那些字句。我突然觉得视野开阔了，我发现了真理，就像看到了‘房中大象’（显而易见而又被忽略的事实）。”如今，马帝拿的工资，只有在Neste工作时的一半，但他却很开心，很自在，“彩虹勇士”号在来香港前的一站是台湾，他还特意上岸找台湾师傅刻了“自由之风”的中文刺青。
在“彩虹勇士”号生活的3天，记者发现，这里的人谈“气候变化”比谈“钱”、谈“政治”的多。一位已经在船上工作18年的工程师是突尼斯人。记者问他对“突尼斯巨变”有何看法，他笑呵呵地回答：“我是一名行动者，不是思考者。”在这里，几乎没有任何商业气息，三餐食宿免费，唯一需要花钱的可能就是啤酒。这里的啤酒也没有销售员，想喝就从冰箱里拿一罐，自己在表格上添一笔，到下船时统一结账。
甲板长潘妮·贾德纳（PennyGardner）跟记者住上下铺。她毕业于爱丁堡赫瑞瓦特大学，获得海洋环境科学硕士。她告诉记者，目前，越来越多科学家背景出身的船员，正在逐渐加入“彩虹勇士”号。“尽管直接行动依然是‘彩虹勇士’的核心，但近年来，‘彩虹勇士’的行动，更加立足于全面的科学研究和政治游说。”
船长麦克也认同这个说法。“直接行动，也可以很浪漫，很温柔，而且卓有成效。”
2007年，“彩虹勇士”来到孟加拉湾Sundarbans地区的Sagar岛。这个小岛已被当地人称作“夺命岛”。由于饱受洪水冲击和海水侵袭，海平面上升，当地人被迫丢弃自己的房子，他们忙着用网捕捞虾和鱼苗，然后把它们送到内陆人工池塘内养殖。“彩虹勇士”号志愿者跟当地政府、科学家积极建议，得出的结论是：当地人不应消极逃避，而应该种植红树林。红树林能够保护海岸不受侵蚀，红树林庞大的根系系统还能够为鱼提供养分、捕捉碳并存储在土壤中。“那个场景是很感人的，也是很浪漫的，那些身披纱丽的当地妇女，美丽得像一幅油画，她们加入到我们的队伍中，在脏兮兮的泥土里种树，很快，纱丽失了色，她们不得不用纱丽擦去汗水。”
2010年底，“绿色和平”荷兰办公室找到一张麦克跟孟加拉妇女种树的照片，就让他关心一下Sagar岛现在的命运。“4年过去了，如今在谷歌地图上，我可以清楚地看到，一个由红树林围起来的巨大的长方形，放大图片，树木郁郁葱葱，他们生存了下来！”麦克无比兴奋地说。
经过20多年保护环境的惊险历程后，“彩虹勇士”号要退休了，离开香港后，她将前往韩国，完成东亚之旅的最后一站，那也是她环球之旅的终点。
目前，第三代“彩虹勇士”正在荷兰阿姆斯特丹建造。“我们将以最新技术建造一艘全新的船。她的航行规格更贴近保护环境需要，并配置一系列安全而有效的行动装备，包括四艘橡皮艇、让直升机降落的地方，以及最先进的通讯器材。新船的风帆面积有1200平方米，而现在的只有460平方米，几乎大了三倍。”麦克向《外滩画报》记者兴奋地介绍道。
11月，“彩虹勇士三号”即将启航。而2011年，“绿色和平”亦刚好踏进第四十个年头。
B=《外滩画报》
M=MikeFincken
“最重要的精神是勇气”
B:世界上有很多著名的船长。你最崇拜哪位？
M:我的偶像不是一名船长，而是一位船上的领袖，他的名字叫艾尔纳斯特·谢凯尔彤（SirErnestShackleton）。第一次世界大战期间，他带领他的南极探险队在考察时撞上冰山，船沉没了。所有人都只能到冰上来，他们在冰上生活了两年，结果所有人都得救了。艾尔纳斯特·谢凯尔彤用尽了所有方法，来获得食物和水源，依靠团队的力量坚持了下来。我觉得他是一个伟大的领导者。
B：除了“绿色和平”以及“海洋守护者协会”，越来越多NGO拥有了自己的船只，比如查尔斯·摩尔船长和他的Alguita号，玛丽·克劳利船长和她的“海星计划”，大卫·罗斯查尔德用12000个环保瓶做成的小艇。你想过将来成立自己的NGO，拥有属于自己的环保船吗？
M:我想我不会为“绿色和平”以外的组织航行，我觉得我很幸运，可以在我喜欢的船上，和我喜欢的人一起工作，一起充满激情地执行项目。我有梦想和计划，在65岁的时候，当我从“绿色和平”退休了，我会有自己的帆船，然后去快乐地旅行。
B:创建专属自己的环保船以及环保团队，难道不会更开心？
M:不是的，我从来不会想占有什么东西，我在船上没什么私人财物，只有一个箱子，装着我的衣服，我租了一个冰箱，但不是我的家具，我不是商店，我也不会买纪念品，它们会变脏变旧。我会想，这艘船是自由的，它是属于三百万人的，我喜欢和别人分享。
B:三百万人拥有这艘船？
M:是的，这是“绿色和平”的会员数量。
B:每年这艘船的运行费用大概是多少？
M:每天“彩虹勇士”号的运行费用大约是5000欧元，这个预算包括了船的燃料、修理费、船员的薪水和补给、港口的停靠费用等等，所有的这些加起来每天大概是5000欧元。
B:你生命中最重要的是什么呢？
M:我生命中有三个是最重要的，同情心、宽恕和自我约束。所谓“自我约束”就是我们需要建立起个人的信仰，让你自己有归属感。同样这一点也可以扩展到环境中，你会划一条底线，一条不能触碰的底线，所以在“绿色和平”中，这条底线就是非暴力手段。你自己会充满力量，拥有自制力，这会改变你身体的内在，让你活得更健康长久。
B:为什么宽恕如此重要？
M:因为，我们都是人类，我们都会犯错。有些人会对这个星球造成一些伤害，我们需要用同情的力量将人们团结在一起，我们不去指责他们说“你做错了必须要停止”，我们同情他们，并最终宽恕他们，听上去不太好理解，我说得有点深奥。
B：你们会如何处置“彩虹勇士”号？销毁它吗？
M：我并不想销毁这艘船，但这可能是这艘船的最终命运。现在，我们还在争取另一种方案，它将前往孟加拉国成为一条医疗船，或者它会被摆放到荷兰的博物馆里。就我个人而言，我希望这艘船能留在中国，成为环境教育的基地。
B:在你眼中“彩虹勇士”号的精神是什么呢？
M:我认为最重要的精神是勇气。在与环境犯罪和不公平作斗争的时候，最需要的就是勇气。
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